RF-H联轴器的扭转刚度介于RF-A扭转高弹性和RF-X完全扭转刚性之间，是一个很好的补充，主要用于内燃机与液压泵的连接。
液压泵通常具有较小的转动惯量，最好采用扭转刚性的联轴器与柴油机连接，这样可以使临界转速高于柴油机运行转速。这样可以使驱动运行在临界转速以下，避免由于运行在临界转速附近而产生危险的共振。
这种联轴器通常安装于柴油机和液压泵或分动箱之间的壳体内，自然，壳体内会有较高的温度。由于RFH联轴器具有非常优越的高温稳定性，是这种应用理想选择，即使在完全封闭的壳体内。

· 结构紧凑，高性能.
· 高扭转刚性，但能适应小的偏差，并缓解振动.
· 适用于高转速.
· 适用温度-50℃至150℃.
· 耐油.
· 推入式安装.
· 无轴向力.
· 免维护.
· 低噪音.

· 规格：8-400
· 扭矩：100-4,000N.m
· 开孔直径：85mm max.

联轴器的主要部件是弹性元件，采用杜邦Hytrel®热塑性聚酯材料，高强度，热稳定性好。
· 1型：直接安装于飞轮，包括圆柱型轴毂、弹性元件、金属分隔和螺栓。
· 2型：完整的联轴器，包括1型的部件和法兰轴毂。
· 3型：安装于适配盘，适配盘可以安装于任何飞轮。包括1型的部件及适配盘。
· 4型：带有铸造的适配盘。
轴毂为碳钢材质，有键槽、夹紧、法兰、花键等连接方式。

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